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A partir de 2026, la Verificación Técnica Vehicular (VTV) tendrá modificaciones que impactarán de forma directa en millones de conductores en la Argentina. Los cambios apuntan a actualizar criterios de control, reorganizar plazos y ajustar quiénes deben realizar el trámite.
Las nuevas disposiciones introducen diferencias según la antigüedad del vehículo, el tipo de uso y la jurisdicción, por lo que no todos los autos estarán alcanzados de la misma manera. Qué cambia, a quiénes afecta y qué aspectos conviene tener en cuenta antes de sacar turno son algunos de los puntos centrales.
QUÉ CAMBIOS TIENE LA VTV EN ENERO 2026
En relación con los vehículos híbridos y eléctricos, pese a las versiones iniciales que hablaban de una posible exención, se confirmó que deberán seguir realizando la VTV en 2026. La diferencia estará en los controles, que se adaptarán a las características propias de este tipo de motorización y a su tecnología específica.
Para saber si un vehículo está exceptuado de la verificación, es necesario tener en cuenta algunos criterios clave. En general, los autos dados de alta a partir de 2023 suelen quedar dispensados, siempre que no superen los 60.000 kilómetros recorridos. En el caso de las motos, aquellas con menos de un año de antigüedad no están obligadas a realizar el trámite.
En cuanto al sistema de turnos, el procedimiento seguirá siendo digital tanto en la Provincia de Buenos Aires como en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
QUÉ AUTOS QUEDAN EXENTOS DE HACER LA VTV EN 2026
Desde enero, los autos particulares quedarán liberados de realizar la VTV si cumplen al menos uno de estos requisitos:
* Tener menos de cuatro años desde su patentamiento.
* No superar los 60.000 kilómetros de uso.
La medida alcanza a los vehículos registrados entre 2023 y 2025, siempre que se mantengan dentro de ese límite de kilometraje.
Las motocicletas con menos de un año de antigüedad no deberán verificar, al igual que los móviles de fuerzas de seguridad, bomberos y servicios de emergencia, que cuentan con sistemas de control propios.
Según estimaciones oficiales, este cambio permitirá reducir cerca de un 15% la demanda de turnos en las plantas.